南非罗斯林工厂启用仪式，南非副总统马沙蒂莱等政要出席
近日，奇瑞汽车正式接手日产位于南非比勒陀利亚的罗斯林工厂。在启用仪式上，奇瑞给出了一项引发广泛关注的承诺：保留工厂全部692名现有员工，薪酬福利和用工条件基本不变。
南非汽车工业员工协会（MISA）公开表态欢迎这笔交易，称奇瑞保住了约900个工作岗位。在日产全球“瘦身”、大批工厂裁员关停的背景下，这个“一个不裁”的承诺显得格外扎眼。
罗斯林工厂曾是日产在南非唯一整车基地，鼎盛时期辐射40多个非洲国家
日产养不活的工厂，奇瑞接了
罗斯林工厂始建于1963年，是日产在南非唯一的整车生产基地，Navara皮卡等产品曾辐射40多个非洲国家。2012年产量还有5.4万辆，到2024年已跌至约1.7万辆。日产两个财年累计净亏超1.2万亿日元，全球17座工厂砍掉7座，罗斯林自然在剥离名单上。
Jaecoo J5是首批投产车型之一，将推出燃油和新能源两个版本
奇瑞2026年初签下收购协议，接手厂房、冲压产线和配套土地。留人只是第一步——工厂还将对冲压、焊接、涂装、总装四大工艺进行智能化改造，预计2027年年中投产，单班满产后年产能5万辆，兼容燃油、混动、插混、纯电全品类。奇瑞还预计带动上下游近3000个新增就业岗位。
不止留人，还要扎根
奇瑞的目标不止于复产。首批下线车型锁定捷途T系列、Jaecoo J5和Tiggo Cross，其中Jaecoo J5将同步推出燃油和新能源版本。2028年前零部件本地化率要到40%，把南非本土供应商拉进奇瑞的全球供应网络。
奇瑞在南非市场已构建CHERY、OMODA、JAECOO、JETOUR、iCAUR、LEPAS六大品牌
奇瑞2021年重返南非后增长迅猛——2025年全系约2.5万辆，2026年1-5月以约2.7万辆冲至全市场第二，仅次于丰田。这座工厂并非孤棋：2024年奇瑞已接盘日产西班牙巴塞罗那工厂，日产英国桑德兰工厂也将从2027年4月起为奇瑞代工。
尹同跃说，奇瑞进入每个市场，都要“在哪里，为哪里，成为当地一份子”。692个饭碗保住，是这句话的第一个注脚。
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